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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ （VFORCE4,m72494743696_1.jpg?1712882183,Amazon | キタコ(KITACO) カーボンパワーリードバルブ NSR50,NSR80/50にCR80リードバルブを取付する場合 : ALPHINブログ入荷個数が少なく数個のみの販売になります。Kさん専用ゼファー400 オイルクーラーサイド回し用 アクティブサーモスタット。\r\rNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。シグナスx 国内3型エンジン　trhc158cc。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。a650 ステーターコイル ゼファー400/550 ZR550 ZX400。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。ホンダ CB750F RC04 エンジン部品。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。12v 純正モンキーエンジン　50cc カスタムベースに！。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。CD-50用エンジン　ホンダ純正品。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。ZRX400 純正 クラッチハウジング等。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。ホーク２。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。モンキー　12V 純正　ジェネレーターカバー　ワイド加工。\rリードバルブスペーサーは付属しません。スズキ　SUZUKI スクランブラーAC50エンジン。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。★希少★ シャリー ATエンジン キャブ付き 送料込み。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。縦型　ジョグ80 ノーマルシリンダー　ピストン　セット　貴重　長期保管品。